L’installation de bornes de recharge est techniquement, relativement abordable pour un électricien qualifié, mais le parcours client et l’écosystème associés sont des aspects complexes à analyser : en cause, la pluralité des acteurs liés à l’installation et l’exploitation de bornes de recharge pour véhicules électriques.
L’environnement de la recharge, d’une offre jusqu’à l’expérience client en passant par la maintenance ou la facturation des charges individualisées comprend plusieurs rouages importants à comprendre.
Ceux-ci ont chacun des offres associées à leurs services et des tarifs segmentés pour chaque opérateur.
OPÉRATEUR DE RECHARGE
Selon AFIREV, un opérateur d’infrastructure de recharge est la personne qui exploite une infrastructure de recharge (IRVE) pour le compte d’un aménageur responsable de la production des services aux utilisateurs.
La présence d’un opérateur de recharge pour accompagner l’installateur et le bureau d’étude permettra de globaliser l’offre. L’opérateur peut répondre aux aménageurs en recherche d’installations « clé en main » ou pour l’exploitation de l’équipement.
L’exploitation de bornes de recharge comprend plusieurs types de service :
- Le suivi et le pilotage des consommations pour une gestion intelligente de la recharge
- Un service de facturation individualisée pour pouvoir facturer la consommation réelle de vos occupants ou salariés.
- Un service de maintenance en cas de problème de recharge devant l’infrastructure de recharge.
OPÉRATEUR DE MOBILITÉ
Un opérateur de services de mobilité est un prestataire de services de mobilité pour les utilisateurs de véhicules électriques, incluant des services d’accès à la recharge.
Il permet aux utilisateurs de pouvoir se recharger partout le plus souvent grâce à une application de cartographie référençant les différentes infrastructures de recharge pour véhicules électriques.
L’opérateur de mobilité propose plusieurs services, qui peuvent toutefois, être aussi proposer par votre opérateur de recharge. Ce type de service est possible grâce à l’itinérance de la recharge.
- Les contrôles d’accès type badge de recharge pour pouvoir se recharger partout
- L’adhésion et le référencement à la plateforme d’interopérabilité GIREVE pour être visible sur les réseaux d’opérateurs de mobilité.
ITINÉRANCE DE LA RECHARGE
L’itinérance de la recharge (en anglais Charging Service Roaming) est la faculté pour l’utilisateur, titulaire d’un contrat ou d’un abonnement avec un opérateur de mobilité, d’utiliser les réseaux de recharge de différents aménageurs sans inscription préalable auprès de l’opérateur d’infrastructure de recharge du réseau dont il utilise ponctuellement le service de recharge, en ayant accès à la recharge et au paiement du service par l’intermédiaire de son opérateur de mobilité.
Il permet de garantir à ses clients : la possibilité de créer un réseau de stations avec une meilleure visibilité sur le réseau IRVE, l’échange de données d’usages et matérielles, la supervision des stations, mais aussi pour les consommateurs la réservation de bornes de charge et le calcul d’optimisation d’itinéraire et de recharge.
PLATEFORME D’INTEROPÉRABILITÉ
Un opérateur qui concourt au déploiement de l’itinérance de la recharge en facilitant, sécurisant et optimisant les échanges de données entre les opérateurs d’infrastructure de recharge et les opérateurs de mobilité.
BLAX, l’axe responsable.
